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带你看看劳斯莱斯八万一只的轮胎怎么修
 
    现在出门碰上好车的概率大,撞上豪车的概率也大了,这动不动几万一只的轮胎送到你手里你能搞定吗?
    这是一辆需要补胎的劳斯莱斯幻影。
   
   
   
   
   
    幻影的原车轮胎首先要拆下来,这时意大利科吉的设备就不用杠杆撬起方法,直接用鸟头勾出来。而要把轮胎拆下来,还要用到特制的卡具和滚轮。意大利科吉轮胎拆装设备虽然已经很先进,但为了拆装幻影轮胎必须得加装一套专用辅助设备。
   
   
   
    不伤到轮毂。幻影特殊轮毂不是我们平常用的标准轮毂,它拥有向外锚定的子口。当胎圈子口垂直地安装在轮辋上,它像卡子一样把轮胎卡在轮毂上。这种设计能使外胎紧扣在轮毂上,即使胎内没有气压它也不会和轮毂分开。
   
   
   
    劳斯莱斯幻影轮胎设计非常独特,采用的是米其林PAX 265×540A规格,PAX技术说的通俗点,就是在轮胎与轮毂之间加了层特制的塑料圈,这个原理和宝马车上用的缺气可行驶轮胎(俗称防爆胎)一样,在轮胎缺气的情况下,当它支撑着外胎,保护外胎不会被轮毂的外沿压裂和损坏,更加关键是这层橡胶撑环,得有耐高温的特征,在汽车高速行驶时,能承受住更大的热量。但很多宝马车主抱怨防爆胎比较硬,不舒适,噪音大,而采用PAX技术的话,就有效解决了这个问题。当然,使用成本就高了很多。
   
   
   
    这条轮胎胎面扎了枚钉子,补胎方法和普通轮胎一样。
   
   
   
   
    轮胎装上去的时候,轮毂外侧这块,要用滚轮把轮胎与轮毂表面压平。
   
   
   
   
    轮毂内侧只能靠手工和配套的撬具把轮胎与轮毂表面弄平。
   
   
   
    德国百斯巴特的动平衡设备,为劳斯莱斯幻影的轮胎保持高精度的平衡。
   
   
   
    工作人员仔细的把轮胎装到车身上去,劳斯莱斯幻影的轮毂盖子也是要用到特制的工具,不然拆都拆不下来。
    不仅仅是劳斯莱斯,宾利的轮胎也得在轮胎店更换啊!再看看这位
    宁波高速上,一辆宾利发生故障以后,只因几个小小的螺丝拧不下,车主损失了近十万元。本来,换个轮胎就能解决,可是这轮胎怎么也拆不下来因为轮胎上面的螺丝比较特殊,属于宾利车的专用螺丝,一般的工具都没法将其卸下。驾驶员不仅报警叫来了轮胎车师傅,还叫来了附近修理厂的师傅,可大家都对这个宾利轮胎束手无策。驾驶员说,这辆宾利车光换一个轮胎皮就要上万元,如果轮胎能顺利拆下,车辆损失还不算特别严重。如果用拖车强行拖离,则会损坏汽车轮毂。而这辆车轮毂的价格就要七八万元,比得上一辆普通小轿车了,加上轮胎和相关配件,要花费10万元左右。
    这些轮胎咋就这么贵?
    1、特殊
    上文中其实已经提到过很多次了,这些豪车的配件为了满足土豪们与常人不同的特殊需求(比如爆胎后能行驶以90公里/小时的速度继续行使200公里),提高车子的安全程度等等,车上的配件都不是一般工具能够攻陷的。
    2、制作
    材质精良,从本质上提高了价格。像上文提到的幻影配套的米其林PAX,中间加个实心胎,和别的造价当然不一样了。
    当然还有品牌包袱等等的原因,所以现在豪车都是敢买不敢修,一是钱多,二是内地没多少能修的,大多数都得漂洋过海去指定维修点,要是能专修豪车,说不定也不错哦~
 
 
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